Перевозка подсолнечного масла в ЖД-контейнере

что такое флекситанк?

процесс перевозки

общая информация

другие услуги

контакты

+7 (846) 202-10-42

Обеспечиваем надёжную транспортировку подсолнечного масла по всей территории России в герметичных одноразовых флекситанках

Рассчитать стоимость

Задать вопрос

Получите расчет стоимости и сроков доставки вашего груза до пункта назначния от 2ух часов

Перевозка подсолнечного масла с использованием флекситанка

Флекситанк — мягкий полипропиленовый контейнер для перевозки жидких грузов. Устанавливается в контейнер 20-ф и 40-ф. Используется однократно.

Основные преимущества флекситанка:
Универсальность: подходит для перевозки широкого спектра продуктов, включая пищевые жидкости, химические вещества и прочие виды грузов.
Экономичность: сокращает расходы на аренду специализированного оборудования и упрощает процедуру очистки и утилизации тары.
Экологическая чистота: минимизирует риски утечек и загрязнения окружающей среды.
Надежность: материал флекситанка устойчив к механическим повреждениям и агрессивному химическому воздействию.

Заказать перевозку подсолнечного масла

Процесс перевозки подсолнечного масла в жд-контейнере с использованием флекситанка:

Подготовка и монтаж. Тщательный осмотр на предмет целостности и дефектов, очистка контейнера перед установкой флекситанка. Монтаж картона на стены и пол внутри контейнера.
Установка и загрузка. Установка флекситанка в контейнер, аккуратное заливка масла с использованием автоматизированных насосов. Заполнение контролируется специалистами, следящими за соблюдением уровня наполненности.
Транспортировка. Обеспечение надёжного крепления флекситанка в контейнере, мониторинг состояния груза во время транспортировки. Железнодорожные маршруты обеспечивают быстрое перемещение груза по всей территории России.
Выгрузка, демонтаж и утилизация. Аккуратный слив содержимого флекситанка, утилизации одноразового флекситанка в соответствии с экологическими стандартами.

Погрузка грузов в контейнеры имеет особенности, связанные с требованиями к размещению и креплению грузов, а также с использованием специальных средств

Цель — обеспечить безопасность доставки, чтобы груз прибыл к заказчику целым и неповреждённым.

Подробнее

Требования

Некоторые особенности погрузки грузов в контейнеры:

Равномерное распределение нагрузки по поверхности пола, чтобы не допустить высоких точечных нагрузок, которые могут привести к повреждению напольного покрытия. Контрольный показатель — нагрузка на единицу длины: не должна превышать 4,5 тонны/метр для 20-футового контейнера и 3 тонны/метр для 40-футового.
Загрузка проводится так, чтобы после её завершения центр тяжести находился максимально близко к середине контейнера. Если он расположен вблизи стенки или дверей, это ведёт к большим усилиям при погрузке и разгрузке, а также к риску опрокидывания во время перевозки.
При загрузке контейнеров неоднородными грузами более тяжёлые из них размещают в средней части контейнера или равномерно по всей площади пола, более лёгкие — в торцовых частях контейнера или поверх тяжёлых грузов.
При размещении грузов с выступающими частями или острыми кромками необходимы соответствующая упаковка или применение прокладок между грузом и стенками контейнера.
Оставлять свободное пространство 3–5 см между грузом и дверью контейнера, чтобы двери свободно открывались и закрывались.
Запрещено прибивать грузы и приспособления для их крепления гвоздями или скобами к стене, полу и потолку контейнера.

Технология

Некоторые правила погрузки грузов в контейнеры:

Длинномерные изделия (доски, трубы, брус) упаковывают или связывают в штабеля.
Сыпучие грузы затаривают механическим способом с защитой от запыления окружающей среды.
Если продукция хорошо впитывает влагу, её перевозят только в водоотталкивающих упаковках.
Мешки рекомендуется загружать с помощью спецтехники.
Грузы на паллетах затаривают складским вилочным спецтранспортом.
Погрузку хрупких изделий и товаров, поставляемых поштучно, производят только вручную.
Во время транспортировки внутри контейнера должна лежать спецификация — заверенный подписью и печатью отправителя документ, в котором указано, какой груз перевозится, сколько загрузочных мест он занимает и какова его цена.

Средства

Для фиксации грузов в контейнере используют, например:

Элементы каркаса (стойки, балки) — для канатов, тросов и подобных элементов.
Внутренние гофрированные поверхности — для установки поперечных балок, фиксирующих объекты в продольном направлении.
Стойки — для дополнительной фиксации тяжёлых грузов с помощью подпорок.
Деревянный настил — для фиксации с помощью приколоченных планок, которые препятствуют перемещению по полу.
Нескользкие материалы — мешки, шероховатую бумагу, резиновые коврики, верёвки — укладывают на пол контейнера, чтобы предотвратить перемещение груза во время транспортировки.

Нормативные документы

Погрузка грузов в контейнеры регламентируется, например:

Приказом Минтранса России от 18.12.2019 №405 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров»
Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 №2200 (ред. от 27.05.2025) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации».

Типы перевозимых грузов

Подробнее

Перевозка подсолнечного масла в ЖД контейнере

Подробнее

Перевозка наливных грузов в танк контейнере

Подробнее

Перевозка сырья для химической промышленности и строительной индустрии

Подробнее

Перевозка напольных покрытий в рулонах и на палетах

Подробнее

Перевозка сельхоз техники и автотранспортных средств

Подробнее

Перевозка зерновых культур, семян масленичных культур и пр. в мешках, бигбэгах и лайнербэгах

Задайте вопрос менеджеру прямо сейчас

Расскажите подробнее о вашей задаче, мы рассчитаем стоимость и свяжемся с вами в течение нескольких часов

83% грузов доставляем ранее заявленного срока

Работаем по договору —
без риска для вашего бизнеса

Находимся на связи, оперативно решаем любые вопросы